服務(wù)跨島發(fā)展（五）｜公交跨島發(fā)展 文明如影隨形
一座城市的文明，不僅在街頭巷尾可見，也展現(xiàn)在小小車廂里，展現(xiàn)于舉手投足間。
在通信并不發(fā)達(dá)的年代里，外地人了解廈門的文明程度，或許就是從坐上一輛公交車開始的。20世紀(jì)90年代的文明讓座之風(fēng)，使廈門公交文明享譽(yù)全國(guó)，也讓許多人知道了，文明可以成為一座城市的品格。
公交線路越來越多，公交車越開越遠(yuǎn)，公交文明如影隨形……跟隨跨島發(fā)展的腳步，那些具有廈門公交特質(zhì)的城市文明景觀也在日新月異地變化著。
從文明讓座出發(fā)，到無飲食車廂、文明排隊(duì)，再到禮讓斑馬線、清靜車廂……從島內(nèi)到島外，又從島外到島內(nèi)，廈門公交文明內(nèi)涵不斷豐富，文明習(xí)慣在一代代駕駛員和一位位新老市民中傳承了下來。
今年，隨著“文明直通車”發(fā)車，公交文明“朋友圈”還將擴(kuò)大到社區(qū)、鄉(xiāng)村、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、校園、老年講堂及網(wǎng)絡(luò)等。
?01一份傳承公交版“垃圾不落地”遍地開花
2015年4月，一場(chǎng)公交“革命”正悄然改變著島內(nèi)外車廂環(huán)境——由51路公交司機(jī)率先發(fā)起，車廂內(nèi)取消了垃圾桶，并倡導(dǎo)無飲食車廂。
這一舉措當(dāng)時(shí)引起了社會(huì)的廣泛討論?！盁o飲食車廂現(xiàn)在已是標(biāo)配，但只有我們知道，當(dāng)時(shí)經(jīng)歷了怎樣的轟轟烈烈?！弊鳛檫@場(chǎng)事件的親歷者，51路公交車駕駛員白雅羨認(rèn)為，如今公交車廂干凈整潔，沒有異味，夏天不會(huì)有“小強(qiáng)”出沒，這些都得益于2015年4月的那次大膽嘗試。
白雅羨說，51路公交車要取消垃圾桶時(shí)，身為駕駛員的她心里其實(shí)也沒底，不知道車廂環(huán)境會(huì)不會(huì)因此變得糟糕；甚至有駕駛員偷偷準(zhǔn)備工具，想著“改變失敗”后再拿出來?？墒菦]想到，無飲食車廂上線便一舉成功，51路迎來了“最干凈的一天”。
就這樣，51路的成功樣本延續(xù)了下來。同年，島內(nèi)率先推行3條示范線，一年后又在島內(nèi)外、BRT上推出10條示范線。
從1條到3條、10條、24條……短短7年間，從地面到空中、從島內(nèi)到島外，公交版的“垃圾不落地”在廈門已是遍地開花，覆蓋424條線路，覆蓋率達(dá)100%。
今年初，廈門最長(zhǎng)公交線路651路也推行了無飲食車廂?！白詮耐菩袩o飲食車廂后，公交車廂環(huán)境越來越好了。”651路公交車駕駛員葉海水介紹道。
廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“無飲食車廂”的成功，不在于取消垃圾桶，而在于細(xì)節(jié)上的引導(dǎo)和示范，也在于市民文明素質(zhì)的提升。如今車廂的許多角落，隨處可見文明乘車提示標(biāo)識(shí)，營(yíng)造“無飲食車廂”氛圍；同時(shí)，還有“小黃帽”志愿者引導(dǎo)市民文明乘車，功不可沒。
目前，無飲食車廂概念繼續(xù)深化，新一輪公交“革命”——“清靜車廂”正接力進(jìn)行中，繼續(xù)改善著市民的乘車體驗(yàn)。
02一份堅(jiān)持日復(fù)一日勾勒“最美隊(duì)形”
疫情常態(tài)化防控的當(dāng)下，許多公共場(chǎng)所都設(shè)置了“一米線”，人們?cè)缫蚜?xí)慣了有序排隊(duì)。但其實(shí)，文明排隊(duì)在廈門早已有了優(yōu)良傳統(tǒng)。
2012年前后，廈門軟件園公交車站掀起一股“排隊(duì)風(fēng)”，并創(chuàng)造了奇跡——無人勸導(dǎo)下，人潮也能秩序井然，排起綿延十幾米的隊(duì)伍。
這，就是廈門市民早期形成的“一米線”。
而在梧村公交車站，文明排隊(duì)傳統(tǒng)已延續(xù)了5年。曾幾何時(shí)，這里因?yàn)榭土髁看?，公交車進(jìn)出站和市民排隊(duì)上車問題一直困擾著管理者。“我們要在最難的地方讓市民養(yǎng)成排隊(duì)習(xí)慣?！焙姥詨颜Z之下，舉措實(shí)施起來——硬隔離來了、志愿者來了、媒體來了，短短一個(gè)月就初見成效。
鄒軍是枋湖汽車站的站務(wù)員，也是一名“小黃帽”志愿者。2018年起，他經(jīng)常在梧村公交車站做志愿服務(wù)，引導(dǎo)市民文明排隊(duì)上車?！巴ㄟ^這么多年的引導(dǎo)，市民已然養(yǎng)成了文明排隊(duì)習(xí)慣?！编u軍說。
馬巷樞紐站是馬巷最繁華的公交車站，來采購的、賣菜的市民非常多，但現(xiàn)場(chǎng)顯得井然有序。馬巷樞紐站站務(wù)員洪美玲說，2015年起，這里開始推行文明排隊(duì)，每到高峰期，站務(wù)員、志愿者就在站內(nèi)引導(dǎo)。從1天、2天、1000多天，再到4年、5年……無論嚴(yán)寒酷暑，志愿者的服務(wù)從未停歇。在日復(fù)一日的堅(jiān)持中，馬巷樞紐站和馬巷車站漸漸勾勒出了一幅“最美隊(duì)形”的畫面。
03一份專注百分之零點(diǎn)幾禮讓率提升背后
“前方斑馬線，請(qǐng)減速慢行……”坐在公交車內(nèi)，時(shí)常能聽到這樣的語音提示。無論是島內(nèi)線路，還是島外線路，5年多來，斑馬線禮讓的意識(shí)已根植于每名公交駕駛員的心中。
2017年，廈門掀起了一場(chǎng)關(guān)于斑馬線禮讓的討論。當(dāng)年5月，廈門市委文明辦聯(lián)合市交通運(yùn)輸局、廈門公交集團(tuán)啟動(dòng)“禮讓斑馬線”活動(dòng)；8月，又聯(lián)合市公安局召開廈門市文明交通行動(dòng)暨文明禮讓斑馬線工作推進(jìn)會(huì)。廈門公交率先在全市范圍內(nèi)推行斑馬線禮讓，并推出禮讓手勢(shì)。僅用了一年時(shí)間，廈門公交禮讓率就達(dá)到99%以上。
“現(xiàn)在島外交通秩序越來越好了，特別是在斑馬線禮讓上?！?57路公交車駕駛員陳建能說，這些年來，島外道路條件越來越好，公交行車也愈來愈規(guī)范，“為了保障行車安全，很多路段公交車都限速行駛”。
記者從廈門市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心獲悉，今年上半年，廈門公交斑馬線禮讓規(guī)范率達(dá)99.6%，比去年底99.42%略有提升。而這百分之零點(diǎn)幾的提升，其實(shí)就體現(xiàn)了駕駛員們多年如一日的專注。
一條條斑馬線上，還有許多“守護(hù)者”——駕駛員們還化身志愿者，守護(hù)校園周邊斑馬線安全。比如海峽出租車司機(jī)傅君誠多年如一日護(hù)送孩子過斑馬線，被前埔南區(qū)小學(xué)的孩子們稱為“傅爸爸”；中考期間，657路公交駕駛員陳建能前往同安一中校門口，維護(hù)交通秩序。
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