完善服務網(wǎng)絡，構建“品質(zhì)公交”
開通公交地鐵接駁線，提升公共交通出行競爭力；大力發(fā)展定制公交專線，服務多樣化出行需求；加速推廣新能源公交車，助力“雙碳”目標實現(xiàn)……這一年來，廈門公交集團以習近平總書記致廈門經(jīng)濟特區(qū)建設40周年賀信重要精神為遵循，注重全面發(fā)展，兼顧服務、硬件、設備的及時更新和科技化應用，更加精準地貫徹新發(fā)展理念、主動服務和融入新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展。
“公交服務事關每一個市民的民生出行，我們將自覺沿著習近平總書記指引的方向奮勇前進，全面貫徹落實交通強國戰(zhàn)略，圍繞‘以人民為中心’服務理念，以信息化推進精細化管理，以精細化管理提升公交服務品質(zhì)化，全力構建高水平、高效率、高質(zhì)量的‘品質(zhì)公交’服務體系，推動公交運營與黨的二十大精神、交通強國總體要求相匹配。”廈門公交集團黨委書記、董事長林榮生說。
黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。當下的廈門公交集團，正圍繞打造“交通強國大背景下的‘廈門公交模式’”，努力地提高公共交通服務水平，努力地讓人民群眾滿意。
未來，廈門公交集團將進一步細化地鐵接駁，并在有條件的線路上推行“地鐵公交零換乘”概念，縮減乘客等候時間；全力推進定制公交模式，因地制宜探索公交多樣化服務，將更多的公交開進產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力優(yōu)化營商環(huán)境升級。
? ? ?林榮生描述了幾個場景：出門不久就能到達公交站；到站后，不需要過多等待便可乘車；上車后，車輛行駛平穩(wěn)，乘坐舒適；換乘地鐵時，無縫對接，雨天不打傘，晴天不見陽。
林榮生表示，公交出行既關系到人民群眾的美好生活，又關系到經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。因此，廈門公交集團將深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)完善城市公交服務網(wǎng)絡，提升城市公交發(fā)展水平，勇當努力率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的生力軍。
? ? ? 今年來，廈門公交集團精準把握乘客需求，促進營運效率、服務水平的全面提升。
在文灶站的交通站點，有四塊智慧信息屏，分別位于公交文灶站、BRT文灶站和地鐵文灶站，屏內(nèi)信息顯示著最近到達的公交、BRT和地鐵的到離站信息，幫助市民乘客更好更快地實現(xiàn)換乘。
? ? ? ?這是國內(nèi)首個地鐵、BRT和公交信息一體化系統(tǒng)。它的投入啟用，標志著我市地鐵、BRT和公交一體化公共交通初步具備了多網(wǎng)融合、一體化換乘的功能。
“融合，將是廈門交通發(fā)展的主方向?！睆B門公交集團經(jīng)營管理部副經(jīng)理張乃淳介紹，經(jīng)過多年建設，廈門形成了以軌道交通（地鐵）、BRT為骨干、常規(guī)公交為網(wǎng)絡、出租（網(wǎng)約）車為補充的大公交立體格局。如今，許多市民不再滿足于單一的交通方式，中轉(zhuǎn)換乘可以選擇更加合適的出行時間?！办`活利用各種交通方式的特點，不僅可以節(jié)省出行時間，還能提高舒適度。”張乃淳說。
今年來，在66個地鐵站已全面配套接駁公交線路的基礎上，廈門公交集團再分四批次開通33條公交地鐵接駁專線（M線），接駁38個地鐵站點。這些線路擁有專有線路號，統(tǒng)一為“M”，方便市民群眾識別搭乘。實現(xiàn)公交地鐵接駁“短、頻、快”運行，推進公交地鐵“高質(zhì)量”深度融合。
在推行公交地鐵接駁線的過程中，廈門的公交線網(wǎng)結構也得到了進一步優(yōu)化提升。比如，為迎接第四批6條公交地鐵接駁線的開通，12月17日起，廈門公交集團優(yōu)化調(diào)整了88路、858路、952路等6條公交線路，降低常規(guī)公交與地鐵線網(wǎng)的重復率，緩解呂嶺路、嘉禾路、廈禾路等主干道的交通壓力。
12月19日，廈門公交集團新增一條線路——316路。據(jù)介紹，這是廈門島內(nèi)首條“職住通勤公交”，“點對點”直達，僅在工作日的早晚高峰區(qū)間運營，方便太古飛機工程有限公司員工往返廠區(qū)與居住區(qū)。
為什么會開設這條公交線路？張乃淳回答說:“乘客需要?！?16路或許是廈門公交最短的線路之一，僅有1.7公里，?？刻潘奚帷⑻殴緝蓚€站點。但是這條線路卻極大方便了太古飛機工程有限公司員工的職住通勤出行，合理引導該部分人群從電動車出行方式向公交方式轉(zhuǎn)化?！凹饶芴岣叱鲂邪踩院捅憷?，又能減少電動車對交通的影響，提高道路整體通行效率?！睆埬舜菊f。
今年來，廈門公交集團始終將為人民服務放在心上，全面深化公交優(yōu)先保障。廈門公交集團在已有228條常規(guī)公交服務產(chǎn)業(yè)園區(qū)的基礎上，另開通了84條定制通勤線路，服務國貿(mào)集團、盈趣科技、銀華機械、正新實業(yè)等43家企業(yè)員工，日均客運量近4600人次。
? ?“公交行業(yè)是服務型的社會公益性行業(yè)，我們必須堅持服務民生，實現(xiàn)市民出行需求在哪里，公交服務就到哪里。”廈門公交集團相關負責人說。
為進一步保障中小學生上下學交通需求，自今年4月以來，廈門公交集團共優(yōu)化學校周邊常規(guī)公交線路54條次（含新增20條，調(diào)整34條次）、定制公交43條次（含新增33條，調(diào)整10條次），公交站點21處，為廣大學生提供更加安全、舒適、快捷的出行服務，讓家長安心、放心。
舉例來說，今年6月1日起，廈門公交集團在梧村小學設置“臨時?？奎c”，并安排42路往蓮坂方向單向增停“臨時?？奎c”，只下客不上客，為約200名的小學生帶來更好的服務。記者了解到，該“臨時?？奎c”設置后，學生步行距離由約500米縮短至約70米，讓學生們上下學更安全便捷。
此外，廈門公交集團還在集美區(qū)第十中學、杏南中學后溪校區(qū)、華僑大學集美附屬學校及海滄區(qū)一中海滄校區(qū)、外國語學校海滄校區(qū)等學校新增33條定制公交線路，切實解決學生上下學坐車難的問題。
今年來，廈門公交集團加大了智慧公交的建設力度，穩(wěn)步推進公交車新能源化進程。
在5G、車路協(xié)同等新科技賦能下，近年來，廈門公交集團成功打造全國首個“全數(shù)據(jù)驅(qū)動型”的數(shù)字化公交，在提升乘客出行安全性、舒適度和出行效率方面取得了成效。
在公交調(diào)度部門，通過大數(shù)據(jù)預測客流，實現(xiàn)“智慧調(diào)度”，智能匹配強化運力投放與乘車需求，并能夠根據(jù)客流變化對班次計劃進行動態(tài)調(diào)整；在乘客端，可實時了解到站時間，合理選擇出行方式；在運營端，尋找最優(yōu)化、最安全的駕駛模式，讓所有駕駛員向“標桿”看齊……
? ? ? 如今，BRT已實現(xiàn)全線網(wǎng)覆蓋智能輔助駕駛系統(tǒng)。平峰期時，BRT快線車輛開啟智能輔助駕駛模式，駕駛員身份轉(zhuǎn)化為安全員，手握方向盤，而車輛能夠?qū)崟r識別路況，實現(xiàn)智能加減速、跟車起步與減速、斑馬線降速通行等功能。據(jù)介紹，BRT快線車輛累計智能輔助駕駛運行約398萬公里，實現(xiàn)穩(wěn)車速、零超速、能耗下降、事故率降低等效果，有效改善車輛乘坐舒適度水平。
? ? ? 在常規(guī)公交方面，智能誘導系統(tǒng)的應用，讓車輛實現(xiàn)“智慧控制”。在斑馬線、紅綠燈等人車交會重要節(jié)點，誘導系統(tǒng)及時介入，主動控制車速，引導駕駛員合理?？浚?guī)范化運行，減少危險駕駛行為。去年，廈門公交集團全面推廣該系統(tǒng)后，有責交通事故同比下降65%。
? ? ? 廈門公交集團將開展我市各產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)的出行需求征集，規(guī)劃設計這些區(qū)域連通地鐵站點的“公交定制地鐵接駁”線路，方便市民乘客換乘地鐵，實現(xiàn)快速通勤。
? ? ? 此外，廈門公交集團還積極推進島內(nèi)外綜合交通樞紐建設，讓市民乘客們可直接坐公交車實現(xiàn)與BRT、地鐵的無縫接駁換乘。12月1日起，投入試運營的海滄新城綜合交通樞紐便是典范。在海滄樞紐，市民能夠迅速換乘地鐵2號線馬青路站與公交海滄樞紐站，真正實現(xiàn)“公交接地鐵換乘零距離”。
? ? ? 廈門公交集團已實現(xiàn)全市1500所各級各類學校公交線路全覆蓋，每天服務學生人數(shù)7.5萬人次。廈門公交集團表示，在保障學生上下學安全出行的同時，又提高了學生對綠色出行生活理念的認識，還能有效解決早晚高峰時段校園周邊交通擁堵問題。
? ? ? 公交出行服務更加智慧，公交車也更加綠色低碳。今年來，廈門公交集團加快了推動公交新能源化的腳步，為市民提供更加低碳環(huán)保的出行選擇。
今年年初，廈門公交集團新引進一批新能源公交車，替換即將報廢、車況較差的公交車。這批新能源公交車不僅造型美觀、續(xù)航能力出色，還配備了多項實用功能。其中，公交車廂后方新安裝了電子站節(jié)牌，每個座椅旁邊新增了USB手機充電接口，下客門也升級成塞拉門……引來市民乘客齊點贊:“現(xiàn)在的新能源公交車真好，一點噪音都沒有，還配備了USB充電接口，方便乘車途中實時充電?！?/p>
截至目前，廈門公交集團新能源公交車輛占比為90%，預計到2025年基本實現(xiàn)公交全面電動化。