公交快遞進(jìn)大山，人民日?qǐng)?bào)來(lái)點(diǎn)贊
大山阻隔了交通，也讓商品的流動(dòng)變得不易。在福建廈門(mén)的軍營(yíng)村，當(dāng)?shù)亻_(kāi)通了快遞公交，郵政驛站負(fù)責(zé)收寄快遞，在提升了群眾網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)的同時(shí)，也把更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品送出了大山。
再熟悉不過(guò)的轟鳴聲響起，蘇銀坂下意識(shí)地起身、抬頭。綠油油的竹林間，一輛公交車(chē)在視野中慢慢變大，最后停在了眼前。蘇銀坂迎上前，和司機(jī)打個(gè)招呼，趴在車(chē)身上簽完單子，開(kāi)始麻利地搬運(yùn)起車(chē)上的快遞袋子。
不一會(huì)兒工夫，快遞搬完了，從司機(jī)手上接過(guò)最后一件一米長(zhǎng)、沉甸甸的包裹，蘇銀坂朝司機(jī)招招手，目送公交車(chē)離去。
蘇銀坂是福建廈門(mén)同安區(qū)蓮花鎮(zhèn)軍營(yíng)村的郵政驛站負(fù)責(zé)人。每天，他都會(huì)雷打不動(dòng)地等候在村子公交車(chē)站前。這輛快遞公交，架起了軍營(yíng)村與外界的郵路。在蘇銀坂看來(lái)，這是自己每天最重要的工作。
過(guò)去｜為了趕次早集一天能見(jiàn)到兩次月亮
軍營(yíng)村位于廈門(mén)市西北角，海拔近千米。從山下上山，要走17公里山路，拐180多個(gè)彎。
蘇銀坂就在這個(gè)村里長(zhǎng)大。他從老一輩那里聽(tīng)說(shuō)，沒(méi)路以前，山里見(jiàn)不到交通工具，“為了下山，一天能見(jiàn)到兩次月亮?！币患?xì)問(wèn)，原來(lái)是山路難走，為了下山趕次早集，村民天不亮就要出發(fā)，背著柴火下山，等換到了大米，回來(lái)時(shí)已是天黑。
蘇銀坂上小學(xué)時(shí)，村子已經(jīng)通了第一條路。那時(shí)候，蘇銀坂偶爾會(huì)給外面寫(xiě)信。每次寄信，他都要顛上近兩個(gè)小時(shí)的拖拉機(jī)到山下。也因此，他對(duì)村里老郵遞員高泉輝格外尊敬。每封回信，都是高泉輝翻山越嶺背來(lái)的。
畢業(yè)后，蘇銀坂和村里多數(shù)年輕人一樣到了城里。進(jìn)廠打工、做生意……那幾年，蘇銀坂驚訝于山下生活的便利，也隔三差五用起了快遞。頭一回網(wǎng)購(gòu)，面對(duì)網(wǎng)上眼花繚亂的商品款式，他幾乎挑花了眼。拿著3天就從北京寄到自己手上的包裹時(shí)，蘇銀坂更是驚訝得說(shuō)不出話來(lái)。
2015年，村里通了第一條公交。盡管城里生意不錯(cuò)，蘇銀坂還是想回家了。村黨支部發(fā)出號(hào)召后，他把城里生意一放，家當(dāng)一收拾，成了村里第一個(gè)返鄉(xiāng)青年?；剜l(xiāng)后，蘇銀坂開(kāi)起全村第一家網(wǎng)店，他把村里的茶葉、菜干、地瓜干在網(wǎng)上一掛，生意還不錯(cuò)。
那個(gè)時(shí)候，蘇銀坂覺(jué)得，自己回鄉(xiāng)回對(duì)了。在他看來(lái)，美中不足的就是物流。
每周，蘇銀坂都要拉上滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)貨物下山，到距離村子23公里外的蓮花鎮(zhèn)發(fā)貨，再順道把村里大家的快遞帶上山。蘇銀坂意識(shí)到：物流不通，貨進(jìn)出都難，村子發(fā)展就會(huì)一直被別人落下一截。
“能不能也給軍營(yíng)村通快遞？”帶著村民的心愿，蘇銀坂找到快遞公司。
對(duì)方當(dāng)面給他算了一筆賬：一個(gè)人、一輛車(chē)，一年的成本起碼15萬(wàn)元?！斑@個(gè)錢(qián)怎么回來(lái)？”蘇銀坂沉默了。從那起，他做夢(mèng)都希望軍營(yíng)村能有家自己的快遞驛站。
接到試運(yùn)行的電話心里怦怦跳個(gè)不停
2019年末，同安區(qū)軍營(yíng)村供銷(xiāo)合作社成立。因?yàn)榫W(wǎng)店經(jīng)營(yíng)得好，蘇銀坂擔(dān)任了供銷(xiāo)社負(fù)責(zé)人。
“有沒(méi)有辦法讓軍營(yíng)村通快遞？”面對(duì)蓮花鎮(zhèn)供銷(xiāo)社負(fù)責(zé)人何禮平，蘇銀坂又問(wèn)了同樣的問(wèn)題。
村里原先就通了兩班公交，“公交捎上快遞行不行？”何禮平找到當(dāng)?shù)剜]政部門(mén)和公交公司，三方一協(xié)商：何不將軍營(yíng)村快遞送到開(kāi)往村子的公交始發(fā)站，快遞“坐”公交進(jìn)村，再找村民管理郵政驛站？三方一拍即合。
給郵政驛站選點(diǎn)、選人，事情并不簡(jiǎn)單。郵政部門(mén)挨家挨戶(hù)走進(jìn)公交車(chē)站附近幾戶(hù)村民家里：沒(méi)人愿意干。
沒(méi)人干，線路就通不了。蘇銀坂急了，主動(dòng)請(qǐng)纓。
“沒(méi)工資，每件補(bǔ)貼5毛錢(qián)，你肯不肯？”“肯!”
? ? ? ? ? 幾個(gè)月后，蘇銀坂接到了那通他永遠(yuǎn)也忘不了的電話。
“銀坂，你準(zhǔn)備一下，明天快遞公交就試運(yùn)行，驛站就設(shè)在供銷(xiāo)社內(nèi)，你就是村里的郵遞員啦?！?/p>
“沒(méi)問(wèn)題!”蘇銀坂連聲答應(yīng)，心里卻怦怦跳個(gè)不停。放下電話，他轉(zhuǎn)頭就把這一好消息分享到村民的微信群。短短幾分鐘，幾十條消息“撲面而來(lái)”。蘇銀坂抱著手機(jī)一條條看過(guò)去，那一刻，他激動(dòng)得甚至有點(diǎn)想哭。
第一天去車(chē)站接快遞，蘇銀坂特意穿了件襯衫，比公交車(chē)到站時(shí)間提前了半個(gè)多小時(shí)。簽單、搬運(yùn)、錄入、發(fā)信息……蘇銀坂手忙腳亂地接下了通村郵路的最后一棒。
? ? ? 多一個(gè)郵遞員身份，蘇銀坂幾乎忙得分不開(kāi)身了。在又一次忙忘了接貨時(shí)間后，蘇銀坂掏出手機(jī)，添加進(jìn)一個(gè)頻次為“每天”的鬧鐘，備注寫(xiě)上“快遞”。
? 就這樣，每天下午4點(diǎn)05分，無(wú)論多忙，蘇銀坂的鬧鐘都會(huì)準(zhǔn)時(shí)響起。606路公交車(chē)出現(xiàn)在遠(yuǎn)處彎彎曲曲的村路上，他知道，車(chē)上載的是村民的期盼。
發(fā)展|物流帶給我們的說(shuō)不定還有更大驚喜
快遞公交開(kāi)通不過(guò)一年多，蘇銀坂就真切感受到物流給村子帶來(lái)的巨大變化。最直接的，是寄送物品的方便。
下午3點(diǎn)，軍營(yíng)村直播間內(nèi)。隨著一條直播預(yù)告的發(fā)送，蘇銀坂和搭檔支起三腳架，打開(kāi)補(bǔ)光燈，開(kāi)始了直播帶貨。評(píng)論區(qū)的粉絲留言，大家問(wèn)得最多的是發(fā)貨時(shí)間?！艾F(xiàn)在下單，今晚就發(fā)。村子如今接通了物流，最后一公里已經(jīng)打通……”這兩句話，蘇銀坂答得最流暢，也最自豪。
在公交車(chē)到站之前的時(shí)間里，蘇銀坂把直播間下單的商品一件件打包，再整理好村民們要投遞的物品。近兩年村子發(fā)展旅游，游客越來(lái)越多，民宿、農(nóng)家樂(lè)供不應(yīng)求。年輕人回來(lái)把家里房子裝修成游客喜愛(ài)的時(shí)尚風(fēng)格，民宿里不少裝飾用品都是網(wǎng)購(gòu)來(lái)的；外地游客來(lái)到村子，不好攜帶的商品，掃碼下單，回到家就能等著收快遞。
看一眼表：下午4點(diǎn)10分。蘇銀坂帶上包裹，來(lái)到村里的公交車(chē)站等候。606路公交車(chē)駛來(lái)，蘇銀坂和司機(jī)戴著口罩完成了今天的交接?；氐襟A站內(nèi)，蘇銀坂給包裹挨個(gè)噴上消毒液，隨后輕車(chē)熟路地錄入系統(tǒng)，一件件擺上貨架。
? ? “這件寫(xiě)著易碎品，是民宿用的裝飾燈具，網(wǎng)上樣式多，顧客也喜歡。”
正說(shuō)著，高泉輝走進(jìn)驛站：
“銀坂!我來(lái)找你拿快遞嘞?！?/p>
“高伯，兒子又給你寄什么好東西啦？”
“不是嘞，是我自己在網(wǎng)上買(mǎi)的!”一堆小箱子里，那件蘇銀坂最后從司機(jī)手上接過(guò)的一米長(zhǎng)、沉甸甸的大家伙，一眼被高泉輝瞄到，“肯定是它!我給小孫女買(mǎi)的畫(huà)板?！?/p>
? ? ? ?自從村里通了快遞，不少老人也學(xué)會(huì)了網(wǎng)購(gòu)。62歲的高泉輝怎么也想不到，自己肩挑背馱，和山路較勁了大半輩子，如今這么大件東西這么快捷就被送了進(jìn)來(lái)。這幾天，高泉輝全程盯著手機(jī)上的物流進(jìn)度，一看到驛站簽收，立馬就從家趕了過(guò)來(lái)。 “誰(shuí)能想到，運(yùn)了40多年信件的老郵遞員也趕起了快遞的時(shí)髦?！卑寻f給高泉輝，被口罩擋住半張臉的蘇銀坂，眼睛卻亮亮的，“一輛快遞公交車(chē)，改變了軍營(yíng)村。物流帶給我們的，說(shuō)不定還有更大驚喜!”
公交不只帶來(lái)了快遞
一輛公交，架起村子郵路，改變了軍營(yíng)村。我們習(xí)以為常的快遞，對(duì)居于偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們?cè)?jīng)是那樣的遙不可及。公交快遞縮短了山鄉(xiāng)與都市的差距，生活因此變得美好。
我國(guó)幅員遼闊，不同地域間資源、人口分布差異較大，廣大農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)物流體系難度較大?？爝f企業(yè)在“進(jìn)村”過(guò)程中，普遍面臨集約化程度低、運(yùn)營(yíng)成本高、網(wǎng)點(diǎn)盈利難等困難。在此背景下，在“快遞進(jìn)村”的“最后一公里”采用協(xié)同合作機(jī)制不失為一種更好的選擇。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》提出，強(qiáng)化農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運(yùn)輸?shù)热诤习l(fā)展。
? ? ? ? 公交快遞就是這樣的一種創(chuàng)新，展現(xiàn)了各方因地制宜形成解決方案的智慧。同時(shí)，我們也要看到，要想讓公交搭載快遞實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸公司、快遞企業(yè)、村郵站、商家、用戶(hù)等多方共贏，還需在公交頻次、運(yùn)載量、公交快遞作業(yè)模式等方面多做嘗試，探索出滿(mǎn)足各方需求的利益分配模式，以實(shí)現(xiàn)合作的持久與長(zhǎng)效。
除了公交快遞，在“快遞進(jìn)村”的過(guò)程中，還有郵快、快快合作等多種模式。我們期待快遞企業(yè)能堅(jiān)持共享發(fā)展的理念，各地方能積極探索，摸索出更多“快遞進(jìn)村”的模式。在保證服務(wù)水平、進(jìn)一步提高農(nóng)村快遞時(shí)效的基礎(chǔ)上，幫助快遞企業(yè)、基層網(wǎng)點(diǎn)降低成本、提高效益，充分挖掘農(nóng)村寄遞市場(chǎng)的潛力。
? ? ? ?當(dāng)送了40多年信件的老郵遞員也趕起了快遞的時(shí)髦，我們有理由相信，“快遞進(jìn)村”還能帶給我們更大更多的驚喜！隨著越來(lái)越多的公交載著快遞駛?cè)?，故土不必離，城鄉(xiāng)無(wú)差異。
上一篇：情濃久久 愛(ài)在重陽(yáng) | 公交集團(tuán)黨委開(kāi)展重陽(yáng)節(jié)走訪慰問(wèn)活動(dòng)