科技賦能，數(shù)字化排班持續(xù)助力公交發(fā)展
從2020年12月至2021年11月廈門公交將“數(shù)字化排班”實現(xiàn)從0到1的轉(zhuǎn)變數(shù)字化排班從以墩上車隊105路為試點線路發(fā)展到如今全公司推廣試用從紙上的暢想到排班工具應(yīng)用的落地離不開數(shù)字化專班組離不開各車隊、各駕駛員員師傅的理解配合更離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的有效管理
鷺城巴士
11月19日上午，一場精彩的數(shù)字化排班線路定標(biāo)討論會在濱南公交綜合樓4樓會議室舉行，會議由鷺城巴士黨委書記林生能主持，業(yè)務(wù)信息中心核心成員、行政辦核心成員、各車隊數(shù)字化小組成員參會，集團(tuán)數(shù)字化專班小組參與指導(dǎo)。
? ? ?會上
林生能書記要求各車隊數(shù)字化小組以線路為單位，根據(jù)集團(tuán)數(shù)字化專班組對線路的六個標(biāo)準(zhǔn)定義及任務(wù)指標(biāo)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，逐一對2022年各條線路數(shù)字化排班線路類型與相關(guān)運(yùn)營任務(wù)進(jìn)行確認(rèn)。各車隊數(shù)字化小組成員按序發(fā)言，集團(tuán)數(shù)字化專班積極解讀，在一問一答中，高效完成各條線路的類型標(biāo)準(zhǔn)核對與任務(wù)指標(biāo)確認(rèn)。在成本規(guī)制核算環(huán)節(jié)，行政辦對車隊提出的駕駛員工資體系考核標(biāo)準(zhǔn)作出解答，以線路標(biāo)準(zhǔn)和里程任務(wù)、營收等為考核依據(jù)，合理公正地調(diào)整工資系數(shù)。
會后
林生能書記強(qiáng)調(diào)，“以科學(xué)公平的標(biāo)準(zhǔn)確定了數(shù)字化排班的線路標(biāo)準(zhǔn)與任務(wù)指標(biāo)的劃分后，各車隊?wèi)?yīng)該以此為目標(biāo)，推廣數(shù)字化排班應(yīng)用，工具應(yīng)用離不開人腦思考，如何將數(shù)字化排班落實到位，是需要各個車隊管理發(fā)揮聰明才智，持續(xù)創(chuàng)新，做到以人車為本，找準(zhǔn)線路短板，發(fā)揮車隊管理的主觀能動性，在2022年度任務(wù)指標(biāo)的完成上保規(guī)模促發(fā)展。最終實現(xiàn)以廈門市乘客出行需求為導(dǎo)向、數(shù)字化排班應(yīng)用為工具，為公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型添磚加瓦，為加快構(gòu)建以公共交通為主題的城市出行服務(wù)體系做好實事?！?/p>
海滄公交
為主動適應(yīng)成本規(guī)制的大環(huán)境，進(jìn)一步做好乘客出行保障工作，2022年集團(tuán)公司的運(yùn)營調(diào)整將以乘客出行需求為導(dǎo)向、以數(shù)字化排班為工具抓手，使運(yùn)力安排更加貼合乘客出行規(guī)律，海滄公司積極響應(yīng)，多措并舉抓落實，扎實推進(jìn)促成效，于11月18日全覆蓋39條數(shù)字化排班線路。
園山車隊是海滄公司首批完成數(shù)字化排班線路全覆蓋車隊，該車隊負(fù)責(zé)人呂志宏隊長有幾點心得經(jīng)驗值得復(fù)制推廣。
01熟練使用排班工具
以排班工具的導(dǎo)出數(shù)據(jù)為依托，結(jié)合實際配車配駕，途徑隱患點信息等情況進(jìn)行“接地氣”調(diào)整，試運(yùn)行→動態(tài)跟蹤→再調(diào)整，每條線路的最終執(zhí)行版本都是反復(fù)驗證得來的。
02多學(xué)習(xí)多交流
857和858路經(jīng)指導(dǎo)增加雙駕公休牌組和機(jī)動頂單駕輪休制以及根據(jù)實際客源調(diào)整車輛數(shù)運(yùn)行，載客里程和班次執(zhí)行率得到較大的提升。
03傾聽聲音
下沉一線傾聽一線聲音，并對疑問進(jìn)行及時解釋說明，為一線人員消除疑慮。
所有的平凡都因為堅持成為了不凡過去的一年廈門公交為數(shù)字化排班付出的努力與堅持讓紙上排班、系統(tǒng)排班慢慢成為歷史在迎接2022年到來的這40天時間里廈門公交仍將持續(xù)以乘客的出行需求為首位做好數(shù)字化排班的推廣應(yīng)用不遠(yuǎn)的將來請與我們一起見證數(shù)字化排班從1.0?2.0?3.0的不斷進(jìn)化它將一點一滴改善我們的出行條件不負(fù)作為2021年度公交關(guān)鍵詞的使命