特區(qū)的光陰故事里，有公交司機堅守初心的身影
12月19日，《廈門日報》在“慶祝廈門經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)40周年特別報道”中，對廈門公交集團鷺城巴士駕駛員陳小平進行報道。
公交車駕駛室內(nèi)，從汽油車、機改車、柴油車、新能源混合動力車到現(xiàn)在的純電動客車，駛過一條條街巷見證廈門的道路越來越寬、乘客越來越文明，城市越來越煥新；有的夫妻搭檔參與到實業(yè)發(fā)展中，見證廈門一些品牌的成長歷程。
電視柜上粉色公交車玩具，成了陳小平家中亮眼的裝飾品?！芭畠涸谏虾９ぷ鳎@玩具是她前段時間送我的。”看著粉色玩具車，陳小平臉上略帶羞澀，擺了擺手說道：“女兒小時候總以我是公交車司機為豪，甚至多次央求媽媽帶她坐我開的公交車?！?/p>
莊毅是陳小平結(jié)交30多年的老兄弟，他是這么形容老陳的——老陳23 歲接觸公交，把青春獻給公交車事業(yè)，就連老婆也是開公交車認識的。陳小平憨笑解釋道，1993 年他剛跨入公交車行業(yè)就認識了現(xiàn)在的妻子，當時妻子是公交車售票員，不到一年兩人就結(jié)婚了，1996 年，他們的女兒出生了。
陳小平是廈門本地人，當談到公交路線時，他能夠如活地圖般滔滔不絕講述著廈門各條路線的變化。
“從汽油車、機改車、柴油車、新能源混合動力車到現(xiàn)在的純電動客車，每駕駛一種新車型都能夠感受到公交及這座城市的發(fā)展變化?！标愋∑接浀茫瑒?cè)胄虚_的老式公交車方向盤很重，尤其在窄一點的道路拐彎，就得一個勁打方向盤。當時公交車沒有空調(diào)，車發(fā)動機一發(fā)熱，夏天駕駛室熱得像蒸桑拿。現(xiàn)在的公交車就大不同了，有了空調(diào)，冬暖夏涼，就連方向盤操作起來也順暢多了。
“我剛開公交車時，島內(nèi)不少主干道已是柏油路，但有的道路比較窄，路面不平且彎道多?，F(xiàn)在道路寬了很多，有的交通要道也建了立交橋?！睆蔫屎ㄍ喍墒顷愋∑介_最久的路線。2006 年，仙岳路還只是4 車道，每當上下班高峰期，進出海滄的人多了，仙岳靠近海滄的路段就容易堵，現(xiàn)在該道路早已拓寬成了6 車道，還設(shè)立了立交橋，大大緩解了交通壓力。
51 歲的陳小平已經(jīng)當了28 年公交人，從業(yè)以來，他還留意到公交線路、站點以及市民的乘車習慣也發(fā)生了變化。陳小平說，過去島內(nèi)只有20 多條公交線，現(xiàn)在已有400 多條公交線。那時公司車輛不多，所以高峰期出車時幾乎趟趟爆滿。陳小平笑著說：“乘客多的時候，售票員都得幫忙把乘客推上車，而現(xiàn)在大家會有序排隊，遇到老弱病殘大家也會讓座?！?/p>
“以前的湖濱南路，放眼望去樓層平均就6 層。數(shù)十年間，一棟棟高樓大廈拔地而起，我見證了廈門的變化，接下來，我還會繼續(xù)坐在小小的駕駛室內(nèi)，用心感受這座城市在未來的發(fā)展。”陳小平欣慰地說。