科技賦能 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) | 廈門公交越來(lái)越“聰明”
《廈門晚報(bào)》2023.11.30 A4版
在車云平臺(tái)上，設(shè)備預(yù)警、駕駛行為等規(guī)范類、車技類共18項(xiàng)分析數(shù)據(jù)在頁(yè)面上清晰展示。依托數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)合場(chǎng)景化融合規(guī)則配置，實(shí)現(xiàn)各類參數(shù)的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車載智能化設(shè)備的全生命周期管理；通過(guò)設(shè)備自檢、自動(dòng)工單派發(fā)、系統(tǒng)故障核驗(yàn)的閉環(huán)管理，保障設(shè)備的有效運(yùn)行及數(shù)據(jù)采集的完整性；通過(guò)公司、車隊(duì)、線路及駕駛員的多級(jí)分析，為運(yùn)營(yíng)管理及風(fēng)險(xiǎn)排查提供更多維度的數(shù)據(jù)支撐，比如駕駛行為的監(jiān)測(cè)，公交車駕駛員的駕駛行為有了清晰的畫像，是否超速、是否急加速或急減速、是否疲勞駕駛等，全都記錄下來(lái)，并且根據(jù)不同駕駛行為的性質(zhì)，設(shè)置了實(shí)時(shí)提醒等相應(yīng)的處置方式。
該平臺(tái)于今年啟動(dòng)研發(fā)，10月上線試運(yùn)行，在2022年以來(lái)的新公交車上已成標(biāo)配。有了這套智慧的管理系統(tǒng)，公交安全運(yùn)行服務(wù)不斷提升，乘客在不知不覺(jué)中也獲得了更優(yōu)質(zhì)的乘車體驗(yàn)。
為了更好地利用數(shù)據(jù)，引導(dǎo)駕駛員規(guī)范駕駛，今年12月，廈門公交還將推出面向駕駛員的安全行車助手，實(shí)現(xiàn)出車前、行車中、收車后的全方位信息交互和展示，及時(shí)做好各類安全檢視工作和獲取運(yùn)行相關(guān)信息。特別是收車后，駕駛員只需在指尖操作，就能通過(guò)駕駛員行為畫像提供的數(shù)據(jù)及線路、車隊(duì)、公司等不同排名情況，了解自己的駕駛數(shù)據(jù)，對(duì)駕駛中的薄弱環(huán)節(jié)加以改進(jìn)。
除了管理的“大腦”很聰明，在前端，公交車上也有不少“黑科技”。輔助駕駛功能的推廣應(yīng)用，保障公交車在站點(diǎn)平穩(wěn)起步、在斑馬線及站點(diǎn)進(jìn)站以安全車速通過(guò)，提升駕駛安全性及平穩(wěn)性。開啟輔助駕駛后，基本消除各類超速，有效降低急加、減速行為，提升乘坐舒適性。
廈門公交集團(tuán)還提出了城市公交車輛充電調(diào)度的新思路，打造行業(yè)內(nèi)首個(gè)城市公交車輛充電調(diào)度平臺(tái)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)今年底，智慧充電運(yùn)營(yíng)綜合管理平臺(tái)將投入試運(yùn)行。該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)充電場(chǎng)站資源的有序管理，提供資源設(shè)施調(diào)配策略、公交充電計(jì)劃生成、實(shí)時(shí)充電任務(wù)跟蹤、充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)分析等功能服務(wù)，通過(guò)挖掘充電樁資源價(jià)值，合理組織試點(diǎn)，公交充電站還可對(duì)社會(huì)車輛開放。
據(jù)了解，廈門公交集團(tuán)現(xiàn)有公交專用充電站75個(gè)，基本分布在公交場(chǎng)站內(nèi)，所擁有的充電樁數(shù)量占全市17%。大部分充電樁支持最先進(jìn)的快充技術(shù)。
根據(jù)公交車的運(yùn)營(yíng)屬性，除部分公交車因運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)等原因需在白天補(bǔ)電外，大部分新能源公交車都是在夜間充電。這些充電站在“喂飽”公交車的基礎(chǔ)上還有充電服務(wù)余量，白天公交車出場(chǎng)后，充電樁暫時(shí)“閑置”，具備向社會(huì)開放的條件。
依托智慧充電運(yùn)營(yíng)綜合管理平臺(tái)，廈門公交集團(tuán)將劃分不同的區(qū)域，讓公交車和社會(huì)車輛錯(cuò)時(shí)充電，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地循環(huán)利用，提高充電樁效率，提升社會(huì)化服務(wù)能力。目前該平臺(tái)正在進(jìn)行應(yīng)用測(cè)試。
圍繞智慧出行“一碼通行、一鍵支付、一屏通曉”的設(shè)計(jì)構(gòu)想，廈門公交集團(tuán)以市民需求為導(dǎo)向，對(duì)廈門公交App進(jìn)行兩碼合一的升級(jí)、迭代，實(shí)現(xiàn)一碼通行及一鍵支付，市民乘車再也不用切換App，乘車更便捷，支付更方便。
為了讓市民快速實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，廈門公交集團(tuán)承建了國(guó)內(nèi)首個(gè)公共交通一體化信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、BRT、輪渡等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息、換乘信息一屏顯示。目前已建成聚合信息屏40余座，公交信息屏76座，主要分布在公交首發(fā)站、大型換乘樞紐站、輪渡、火車站等大客流站點(diǎn)。
信息屏重點(diǎn)顯示公交線路臨靠站2輛車的預(yù)估到站時(shí)間，并根據(jù)線路車輛到離站時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行升序排列，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)到站預(yù)報(bào)，提升有效信息傳遞效率。部分站牌還上新了語(yǔ)音到站播報(bào)功能。信息屏還提供“廈門公交出行小程序”二維碼，該碼為一線路一站一碼，微信掃碼后，可從大屏轉(zhuǎn)移到小屏持續(xù)關(guān)注線路車輛到離站信息，并提供乘車碼實(shí)現(xiàn)便捷乘車，真正讓市民感受“查詢乘車掃碼一站式體驗(yàn)”。
在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)線路升級(jí)迭代的同時(shí)，廈門公交集團(tuán)還充分發(fā)揮客流分析大數(shù)據(jù)作用，根據(jù)市民出行定制化需求，推出了“靈活公交”業(yè)務(wù)。改變此前普通公交固定線路、固定班次的單一投放模式。系統(tǒng)可自動(dòng)生成區(qū)間串線任務(wù)，下發(fā)到司機(jī)端，車上的LED路線牌同步切換，普通公交瞬間“變身”。車子沒(méi)有變，哪里客流多就往哪里跑。靈活公交的運(yùn)行有效緩解了高峰時(shí)段因運(yùn)營(yíng)效率不高班次不足問(wèn)題，同時(shí)為市民提供了定制化業(yè)務(wù)需求服務(wù)。
廈門公交集團(tuán)表示，在不斷優(yōu)化升級(jí)現(xiàn)有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，將不斷改革創(chuàng)新。以市民出行需求為導(dǎo)向，深耕出行場(chǎng)景，不斷提供更多的出行場(chǎng)景功能，讓市民感受到更快捷、更高質(zhì)量的出行體驗(yàn)。
